Yaklaşık 11 yıl boyunca Bursa’da üretilen ve 10 yıl üst üste Türkiye’nin en çok satılan otomobili olan Fiat Egea, üretim bandına son kez çıktı. Geniş iç hacmi, ekonomik motor seçenekleri, ulaşılabilir fiyatı ve düşük kullanım maliyetleriyle özellikle çocuklu ailelerin de tercih ettiği modeller arasında yer alan Egea, 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretim, 671 bin 5 adetlik ihracat ve 745 bin 671 adetlik Türkiye satışıyla Türk otomotiv tarihinin en başarılı modellerinden biri olarak üretim yolculuğunu tamamladı.
Bazı otomobiller yalnızca bir ulaşım aracı değil, milyonlarca insanın hayatına eşlik eden bir yol arkadaşı olur. Fiat Egea da bunlardan biri. 2015 yılında Bursa’daki Tofaş fabrikasında üretimine başlanan model; geniş bagaj hacmi, konforlu iç mekânı, ekonomik kullanım maliyeti ve fiyat-fayda dengesi sayesinde yıllar boyunca özellikle orta gelir grubundaki ailelerin en çok tercih ettiği otomobiller arasında yer aldı.
Yaklaşık 1 milyar euroluk yatırımla geliştirilen Fiat Egea’nın üretim yolculuğu, Bursa’daki Tofaş fabrikasında düzenlenen törenle sona erdi. Böylece model, yaklaşık 11 yılda 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretime ulaştı.
11 yılda 1 milyon 417 bin adet üretildi, 40’tan fazla ülkeye ihraç edildi ve 10 yıl üst üste Türkiye’nin en çok satılan otomobili olmayı başardı.
Fiat Egea yalnızca Türkiye’de değil, dünya pazarlarında da önemli bir başarı yakaladı. Bursa’da üretilen araçların 671 bin 5 adedi, Dodge markasıyla ABD dahil olmak üzere 40’tan fazla ülkeye ihraç edildi. Böylece Egea, Tofaş’ın küresel ölçekteki en başarılı projelerinden biri haline geldi.
Türkiye’de ise model, otomotiv sektöründe kırılması zor bir rekora imza attı. 2016-2025 yılları arasında üst üste 10 yıl Türkiye’nin en çok satılan otomobil modeli olan Egea, 2015 yılından 2026 Haziran ayı sonuna kadar 745 bin 671 adetlik iç pazar satışına ulaştı.
565 bin adetlik Sedan satışı ve 150 bin adedi aşan Cross satışlarıyla Egea, yıllarca çocuklu ailelerin günlük yaşamına eşlik eden modeller arasında yer aldı.
Sedan modeliyle başlayan yolculuk, zaman içinde Hatchback, Station Wagon, Cross ve Cross Wagon gövde seçenekleriyle genişledi. Özellikle SUV görünümünü daha ulaşılabilir fiyatlarla sunan Cross versiyonu, çocuklu ailelerden yoğun ilgi gördü.
Türkiye satışlarında en büyük payı 565 bin 97 adetle Sedan, ardından 150 bin 896 adetle Cross modeli aldı. Hatchback ve Station Wagon modellerinin toplam satışı ise 29 bin 678 adet olarak gerçekleşti.
1.000’den fazla mühendis, 500 bin saatlik çalışma ve 8 milyon kilometrelik yol testi… Egea’nın başarısının arkasında dev bir mühendislik emeği bulunuyor.
Fiat Egea, satış başarısının yanı sıra mühendislik tarafında da dikkat çekti. Projede 1.000’in üzerinde mühendis ve teknik personel görev aldı. Yaklaşık 500 bin saatlik mühendislik çalışması yürütülen model, geliştirme sürecinde 8 milyon kilometre yol testinden geçirildi.
Üretim sürecinde 171 yerli tedarikçi görev alırken, yerli katkı oranı bazı motor seçeneklerinde yüzde 62’nin üzerine çıktı.
Fiat Egea’nın şirket tarihi ve Türkiye otomotiv sanayii açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, şu değerlendirmeyi yaptı: “Başından itibaren Tofaş imzasını taşıyan küresel bir ürün projesi olarak 11 yıl boyunca fabrikamızda üretilen Fiat Egea’yı, banttan son kez indirerek fabrikamızdan uğurladık. Bursa’dan dünyaya uzanan bir başarı hikayesine dönüşen Egea, şirketimizin yakın tarihine damga vuran projelerden biri oldu. Milyonlarca insanın hayatına dokunan Egea; 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretimi, bunun yarısına yaklaşan ve 40’tan fazla ülkeye ulaşan ihracat performansı ile Tofaş tarihinin unutulmayacak projeleri arasında her zaman özel bir yere sahip olacak. Egea, farklı model ve özel serilerle sürekli gelişen ürün ailesi sayesinde 10 yıl üst üste Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobil modeli oldu. Fiat markamızın 6 yıl üst üste pazar liderliğine ulaşmasında da önemli rol oynadı. Egea’nın arkasında; Ar-Ge’den üretime, kalite ekiplerinden satın almaya, lojistikten bakım ekiplerine, pazarlamadan satışa kadar binlerce Tofaşlının bilgi birikimi, tutkusu ve özverisi var. Egea’nın bize kazandırdığı bilgi birikimi ve deneyim, Tofaş’ın geleceğine yön vermeye devam edecek. Fiat Egea’nın başarısında imzası olan tüm çalışma arkadaşlarıma, hissedarlarımıza, bayilerimize, tedarikçilerimize, iş ortaklarımıza ve Egea’yı tercih eden müşterilerimize teşekkür ediyorum. Bu unutulmaz yolculuğu büyük bir saygı ve gururla noktalıyoruz. Her güzel hikâye bir yerde tamamlanıyor; ancak Egea’nın Tofaş’a kazandırdığı deneyim ve motivasyon, yeni başarılarımız için bize güç vermeye devam edecek. Önümüzde yeni iddialar, yeni projeler var. Tofaş olarak üretim gücümüz, Ar-Ge yetkinliğimiz ve çalışanlarımızın emeğiyle ülkemiz için değer yaratmayı sürdüreceğiz.”
Son Egea: Dinamik Mavi Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP
Tofaş üretim bantlarından inen son Fiat Egea, Dinamik Mavi renkli Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP oldu. Böylece 2015 yılında başlayan ve Türkiye otomotiv sanayiinde önemli izler bırakan üretim yolculuğu sembolik bir araçla tamamlandı.
Pretty Mother Yorumu
Bir otomobili aileler için özel yapan sadece satış rakamları değildir. Çocuk koltuğunun rahat yerleşmesi, geniş bagajına bebek arabasının sığması, uzun yolculuklarda sunduğu konfor ve yıllar boyunca bütçeyi zorlamayan kullanım maliyeti de en az teknik özellikler kadar önem taşır. Fiat Egea, bu özellikleriyle uzun yıllar boyunca pek çok ailenin günlük yaşamına eşlik etti. Üretimi sona ermiş olsa da ikinci el pazarında ailelerin güvenle değerlendireceği modeller arasında yer almaya devam edecek gibi görünüyor.
Rakamlarla Fiat Egea
Toplam üretim: 1.417.047 adet
İhracat: 671.005 adet
İhracat yapılan ülke: 40’tan fazla
Türkiye satışı (2015–2026 Haziran): 745.671 adet
Türkiye’nin en çok satılan otomobili: 10 yıl üst üste (2016-2025)
Sedan satışı: 565.097 adet
Cross satışı: 150.896 adet
Toplam yatırım: Yaklaşık 1 milyar Euro
